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停车费,一场事先张扬的“谋杀案”

    从4月1日起,北京王府井、燕莎等地白天占道停小型车,将在现有2.5元/半小时的基础上上涨一倍,为5元/半小时;超过1小时后为15元/小时。北京市发改委近日公布了北京重点区域非居住区的停车费调整方案,表示此次调整主要是发挥价格杠杆的调节作用,调节交通流量,缓解重点地区交通拥堵,鼓励市民公交出行。
    几个月前,我在本刊写过汽油涨价,那时幸灾乐祸地写道,油价已经涨了五次,但我已经不关心了,我把车送给家乡的老爸开,他每天早上开车吃豆浆油条,三个月一箱油。这次停车费又上涨了,看着有车族惨白的小脸,我真佩服自己有先见之明,省了钱,免了堵,又落下个孝子的名声,不是天才是什么。
    坏笑之中,写下一条虚拟围脖,@潘采夫:“在2010年,电动自行车禁令终于没有实施,由于停车费翻番,很多车主含泪将车送给家乡老父,给父母送一辆车成为尽孝新风尚。京城机动车道路出现过剩,交管部门决定,将部分机动车划为自行车道,于是自行车风云再起。此时,政府出台条令,电动车和自行车停车费翻番……”
对于这次停车费翻番,我早有预感,因为早就听一位官员对媒体说道,要鼓励我们的老百姓买车,但要通过宏观调控,让他们尽量少开车。对此,一位女士的发言一针见血,她认为,“政府部门一方面出台部分优惠政策,鼓励大家购车,推动汽车产业的发展,同时也助推GDP的提升;但另一方面,又通过提高停车费,增加车的使用成本,同时有关单位也能收取更多的停车费。”
   她的画外音是说,政府不带忽悠人的,您要是早说要大涨价,那些每天吃窝头省钱买车的年轻人就会三思而后行。先是鼓励买车,给买车各种税费优惠,当他们感激涕零地把车开回蜗居,一觉醒来,发现天下之大,已经没有自家车的立锥之地。约女孩子吃饭看电影,都要把车停到五环,然后地铁公交去见女友,可以想见他会有多么沮丧。
   怎么说涨就涨呢?找谁听证了?听到这些抱怨,有人英俊地笑了起来,天真。搜了搜北京市价格听证目录,发现停车费并不在听证会范畴之内。学杂费、挂号费、公园门票、水电气费都要听证,停车费就不必了,有车族不是弱势群体。
   但写下这么多反对意见,并不代表我反对停车费涨价,这次涨价的车位都在繁华路段,只占全市停车位的5%,而且北京的停车费,跟上海广州深圳比并不算高。涨价并不是不可以,我只是想说,您不应该是商人,尤其不应该是奸商。
     把涨价当成包治百病的大力丸,是管理水平不过关的表现。请问,提高停车费就能缓解交通拥堵吗?交通拥堵问题完全是因为车太多吗?据不完全统计,北京每年坐收几十亿停车费,他们都到哪里去了?北京已经有400万辆机动车,您要鼓励买车到多少才是个头?户均一辆,人均一辆?先是刺激着人家买,然后让人家受刺激,您这是哪个老师教的管理学?刺激买房,刺激买车,眼睁睁看着年轻人深度套牢,却根本不尽提醒的职责,这算不算一场事先张扬的经济谋杀?
     其实,我反对人人买房和人人买车,中国真的这么富裕了么?稍有常识的就应该明白,人人都买房子,以中国的人口,那只是一场幻梦。但有人硬是不顾现实,给百姓画下一个大饼,说人人都应该“居者有其屋”,等人们的欲望高涨,再把土地高价卖出,自己又一次成了精明的商人。买不起房者,购不起车者,就会抱怨社会的不公,感觉到自己被遗弃被欺骗。这个有关房和车的美梦,很有可能成为管理者给自己挖的一个坑。
     我要劝那些欲火焚身的青年人,一定不要急着买车,车震这么贵,不如去开房。也不要呕心沥血地买房,二三十岁的年龄,应该努力奋斗和及时行乐,年纪轻轻就成为别人的奴隶,你不觉得很惨吗?当然,我并没有资格教训你,我几年前就在通州买了房子,每平米三千,也算是既得利益者。



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